5月31日上午10點半，昆鋼控股、圣乙投資、和諧投資主要負責人在重組云南和諧通用航空有限公司的文件上鄭重簽字后，一架黑紅相間、機身上有“和諧通航”4個金黃色大字的“貝爾”直升機騰空而起，一飛沖天。
這標志著大型國企昆明鋼鐵控股有限公司(以下簡稱昆鋼)正式進軍通用航空產業，未
來10年，昆鋼控股計劃在通航產業中投入200億元，攜手圣乙投資、和諧投資，打造從航空制造、機場建設、飛行服務、舉辦航展、開辦航校、建設博物館等在
內的通用航空全產業鏈，實現跨越發展。在合作重組的云南和諧通用航空有限公司中，昆鋼控股、圣乙投資、和諧投資分別占40%、30%、30%的股份。
為了發展通航產業，昆鋼制定了以“機場為平臺、運營為突破、制造為延伸、基金為支撐”的發展思路，打造云南通用航空機場網絡。
昆鋼通航產業部主任助理楊亞羅告訴記者，以機場為平臺，就是要在云南省內規劃布局
建設50個可為小型飛機進行停放、加油等綜合服務的通用機場，將根據當地的經濟發展需求、旅游資源等進行布點，目前較可能選擇版納、騰沖、麗江等旅游資源
豐富的地區布點。以運營為突破，就是要通過機場建設為更多的通用航空公司提供服務。“就有些像物業管理，其他的通用航空公司交納費用后，可獲得我們提供的
機場服務。”楊亞羅形象地解釋。
以制造為延伸，就是要引進國外先進的飛機制造商，與之合作生產輕型飛機。以基金為支撐，考慮與云南圣乙投資有限公司合作，通過成立航空基金，募集社會資金，推動云南通用航空的發展。
“有實力的企業進軍通航產業，特別是實力背景雄厚的國企，有助于引導一個地方的
通航產業的發展。”北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋表示，在一個產業發展的初期，特別需要有國企切入這個產業，這樣才能推動該產業基礎設
施建設。例如，昆鋼進軍通航產業，作為國企，從產業發展方向看，能夠推動通用機場等基礎設施建設，只有通用機場成為一個網絡，這樣通用飛機才能點對點地飛
起來，而打好這個基礎，對該區域的通航產業發展非常有意義；而從投資角度來看，基礎設施建設具有一定的公益性，具備投資大、回報時期長的特點，這樣的投資
適合由資金雄厚的國企來進行，未來看，通航機場這樣的基礎設施建設回報很大，其他民營通航公司也需要依托這些通航機場來發展通航業務。
不過，高遠洋也提醒，由于通航產業的特殊性，在通航企業發展熱的同時，政府層面要先期進行專業的產業規劃，例如通航機場的布局、功能等；而從投資方角度來看，通航機場建設具有專業性強的特點，在做規劃投資時最好要提前進行專業性的規劃評估，這對于投資者來說是至關重要的。